inyectores Diesel laboratorio de Diesel

Inyector Ford 7.3 L Diesel

$5,899.00

Tipo Inyector
Producto Inyector Ford 7.3 L Diesel
No. de parte 1831488C1,1831489C1,1831550C1,1831551C1, AP63803AD, 1822801C98, 1822801C99, 1821836C3, 1822800C95, 1816187C3 1994 1, 10R140, 1822800C953, 1822801C91, FI-2-RM, F81Z-9E527-DRM, F4TZ-9VE527-AARM, F7TZ-9E527-ARM, AP63800AA, 5C3Z-9VE527-ARM,1823751C91,1823751RX91, 1831487C92, CMR-8-RM, CMR-7-RM
Tipo de motor Motor diesel 7.3
A√Īo 1994-2003
Tipo de inyecci√≥n Riel com√ļn, common rail
Fabricante FORD TRUCKS
Aplicación  FORD F250 F450 7,3 SUPERDUTY POWERSTROKE, Super Duty, Power Strokes, Ford Super Duty
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Inyector Ford 7.3 L Diesel

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Tipo Inyector: Com√ļn Riel
Fabricante: Ford Trucks

 

Los fallos en los inyectores  diésel son frecuentes y, por desgracia, una avería muy cara. Te explicamos a qué se deben estos fallos y si es posible prevenirlos.

Los inyectores Diesel son los responsables de pulverizar en gotas lo más finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presión en la cámara de combustión, la presión  del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricación es extrema para soportar este trabajo, pero aun así fallan. Vamos a ver cuáles son las principales averías de los inyectores y cómo evitarlas si es posible.

 

 

 

Diversos tipos de averías en un  inyector :

 

  • Fugas por el retorno: las piezas internas del inyectores Diesel¬† se desgastan y dejan de ser herm√©ticas, de modo que el combustible o aceite seg√ļn el caso vuelve por el circuito de retorno¬† en lugar de salir por el inyector. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricaci√≥n o por usar combustibles o aceites de mala calidad y esto sucede¬† en los INYECTOR FORD 7.3 DIESEL
  • Problemas en la tobera: la tobera del inyector es la parte que est√° dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. Tambi√©n la presi√≥n a la que sale el combustible desgasta los orificios y √©stos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combusti√≥n que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible y esto sucede¬† en los INYECTOR FORD 7.3 DIESEL
  • Problemas el√©ctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y tambi√©n se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagn√©ticos y esto sucede¬† en los INYECTOR FORD 7.3 DIESEL
  • Problemas con los inyectores piezoel√©ctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoel√©ctricos tienen un n√ļmero de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por m√°s corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida √ļtil tiene fecha de caducidad. Aqu√≠ no hay nada que hacer para aumentar su vida √ļtil.

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