inyectores Diesel laboratorio de Diesel

Inyector Diesel Volkswagen Jetta 1.9

$5,568.00

Ficha técnica 

Detalles del producto 

Tipo Inyector
Producto INYECTOR  VOLKSWAGEN JETTA  1.9 TDI / BORA TDI 1.9 / EUROVAN TDI 1.9 / BEETLE TDI 1.9
No. de parte 0 414 720 265 (0414720265) 0 414 720 215 (0414720215)

PDE-P1.1/80/425S215

038 130 073 AG (038130073AG)

Tipo de motor VOLKSWAGEN 1.9 TDI
A√Īo 2003 – 2010
Tipo de inyección EUI 
Fabricante Bosch
Aplicación BORA TDI 1.9 / EUROVAN TDI 1.9 / BEETLE TDI 1.9/ JETTA TDI 1.9 
Garant√≠a 1 a√Īo de garantia bajo condiciones normales de uso, correcta instalaci√≥n y pol√≠ticas de la empresa, este producto no aplica cambio ni devoluciones¬†

El producto (inyector o bomba) son al cambio se requiere componente da√Īado por adelantado para su valoraci√≥n de aceptaci√≥n como core en caso de no proceder como core o no enviar el producto da√Īado tendr√° que hacerse un deposito seg√ļn el valor correspondiente del casco para poder enviar a destino el producto o productos que se adquirieron en la p√°gina web

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Inyector volkswagen diesel

Precio: $5568.
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laboratorio Transdiesel expertos en INYECTOR DIESEL VOLKSWAGEN JETTA 1.9

Tipo Inyector: Com√ļn Riel
Fabricante: bosch

 

Los fallos en los inyectores  diésel son frecuentes y, por desgracia, una avería muy cara. Te explicamos a qué se deben estos fallos y si es posible prevenirlos.

Los inyectores Diesel son los responsables de pulverizar en gotas lo más finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presión en la cámara de combustión, la presión  del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricación es extrema para soportar este trabajo, pero aun así fallan. Vamos a ver cuáles son las principales averías de los inyectores y cómo evitarlas si es posible.

 

Diversos tipos de averías en un  inyector :

 

  • Fugas por el retorno: las piezas internas del inyectores Diesel¬† se desgastan y dejan de ser herm√©ticas, de modo que el combustible o aceite seg√ļn el caso vuelve por el circuito de retorno¬† en lugar de salir por el inyector. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricaci√≥n o por usar combustibles o aceites de mala calidad y esto sucede¬† en los INYECTOR DIESEL VOLKSWAGEN JETTA 1.9
  • Problemas en la tobera: la tobera del injector es la parte que est√° dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. Tambi√©n la presi√≥n a la que sale el combustible desgasta los orificios y √©stos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combusti√≥n que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible
  • y esto sucede¬† en los INYECTOR DIESEL VOLKSWAGEN JETTA 1.9
  • Problemas el√©ctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y tambi√©n se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagn√©ticos
  • y esto sucede¬† en los
  • Problemas con los inyectores piezoel√©ctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoel√©ctricos tienen un n√ļmero de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por m√°s corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida √ļtil tiene fecha de caducidad. Aqu√≠ no hay nada que hacer para aumentar su vida √ļtil.

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