inyectores Diesel laboratorio de Diesel

Inyector Caterpillar C10

$4,899.00

Tipo Inyector
Producto Inyector Caterpillar C10 Diesel
No. de parte EX630968, 2123466, 212-3466, 1561011, 156-1011, 1165425, 116-5425, 10R4988, 10R0968, 0R4988, 112233, 6419908752296, 2123463, 0R-8773, 0R8773, 10R-0963
10R-9235, 10R0963, 10R0963R, 10R9235, 137-2500
1372500, 147-0373, 1470373, 148-012-0008
1480120008, 160-1090, 160-2303, 1601090, 1602303
194-5083, 1945083, 212-3463, 2123463, 390092X
630963, EX630963, FS10R0963, OR8773, R-10R0963
R10R0963, 212-3460, 1611708, 212-3468, 10R-1258, 1165414, 212-3467, 2123467, 2123468, 317-5278, 3175278, 350-7555, 3507555, 10R-0967, 10R-1273, 10R096, 126-5425, 10R0967, 1165414, 116-5414, 759537545767, 758863272644, 3175278
Tipo de motor Motor diesel
A√Īo 1996-2003
Tipo de inyección Common Rail Fuel Injector
Fabricante Caterpillar
Aplicación C10 engine, Caterpillar C10, Diesel C10 CAT Caterpillar, CAT C10, Caterpillar C10 engine, Excavadora 345B, 345B L, Kenworth T800, Freigtliner, Lsct0012
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Inyector de motor caterpillar c10


Precio: $4,899
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laboratorio Transdiesel expertos en Inyector Caterpillar C10

Tipo Inyector:   EUI
Fabricante: CAT
Producto: Inyector Caterpillar C10

Garantía 6 meses

Los fallos en los inyectores  diésel son frecuentes y, por desgracia, una avería muy cara. Te explicamos a qué se deben estos fallos y si es posible prevenirlos.

Los inyectores Diesel son los responsables de pulverizar en gotas lo más finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presión en la cámara de combustión, la presión  del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricación es extrema para soportar este trabajo, pero aun así fallan. Vamos a ver cuáles son las principales averías de los inyectores y cómo evitarlas si es posible.

 

Diversos tipos de averías en un  inyector :

 

  • Fugas por el retorno: las piezas internas del inyectores Diesel¬† se desgastan y dejan de ser herm√©ticas, de modo que el combustible o aceite seg√ļn el caso vuelve por el circuito de retorno¬† en lugar de salir por el inyector. Esto produce p√©rdidas de presi√≥n en el circuito de alimentaci√≥n y, adem√°s, tambi√©n que se pierda presi√≥n en la inyecci√≥n del propio inyector, lo que genera una peor pulverizaci√≥n del combustible y que √©ste arda peor, generando m√°s carbonilla y humos y subiendo el consumo. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricaci√≥n o por usar combustibles o aceites de mala calidad y esto sucede¬† en los Inyector Caterpillar C10
  • Problemas en la tobera: la tobera del inyector es la parte que est√° dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. Tambi√©n la presi√≥n a la que sale el combustible desgasta los orificios y √©stos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combusti√≥n que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible
  • y esto sucede¬† en los Inyector Caterpillar C10
  • Problemas el√©ctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y tambi√©n se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagn√©ticos
  • y esto sucede¬† en los Inyector Caterpillar C10
  • Problemas con los inyectores piezoel√©ctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoel√©ctricos tienen un n√ļmero de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por m√°s corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida √ļtil tiene fecha de caducidad. Aqu√≠ no hay nada que hacer para aumentar su vida √ļtil.

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Inyector Caterpillar C10

Tipo de inyección: EUI

Tipo de combustible: Diésel

Aplicado:

Numero de parte :

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