Inyetor Diesel Cummins ISB DODGE RAM 6.7
$4,899.00
| Tipo | Inyector |
| Producto | INYECTOR DIESEL CUMMINS ISB DODGE RAM 6.7/RAM PX6 6.7 CUMMINS |
| No. de parte | ā0445120050, 0445120193, 0986435518, 68027067AA, 0445120185, 68069384AA, 0 445 120 050, 0 445 120 185, 0 445 120 193, 0 986 435 518, 0445120050, 4940095, 4940096, 4940096X , 4981076, 5253220, R80270767AA, 13500881-101, 13500881-102, 13500881-103, 13500881-104, 0445120204, R986435518-P30, Ā 0986435518, 0 445 120 071 (0445120071) 0 445 120 184 (0445120184) 0 445 120 204 (0445120204)3999832 4940096 3970987 4981077 5253221, CRIN-318, 3970987 , 4940096 , 4981007 , 5253221 0 986 435 519 , 0986435519 , 0445120071 0445120184, 0 445 120 184 , |
| Tipo de motor | Motor diesel |
| AƱo | 2007-2012 |
| Tipo de inyecciĆ³n | Inyector Common Rail , riel comĆŗn |
| Fabricante | BOSCH |
| AplicaciĆ³n | Dodge Cummins 6.7L Ram Truck, Dodge 6.7L, Dodge RAM 2500/3500, Dodge Ram, RAM PICKUP, RAM, CUMMINS ISB 6.7 /RUNNER 9Ā / RUNNER 10 / RUNNER 11 / KENWORTH T370 MOTOR PACCAR PX6 200HP / DODGE RAM 3000 / DODGE RAM 3500 / DODGE RAM 4000, RAM 6.7, DODGE RAM 6.7, INYECTOR RAM 6.7, QSB 6.7, Motoconformadora 120 MĀ SENNEBOGEN |
| GarantĆa | 1 aƱo de garantĆa bajo condiciones normales de uso, correcta instalaciĆ³n y polĆticas de la empresa, este producto no aplica cambio ni devoluciones |
El producto (inyector o bomba) son al cambio se requiere componente daƱado por adelantado para su valoraciĆ³n de aceptaciĆ³n como core en caso de no proceder como core o no enviar el producto daƱado tendrĆ” que hacerse un deposito segĆŗn el valor correspondiente del casco para poder enviar a destino el producto o productos que se adquirieron en la pĆ”gina web
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INYECTOR CUMMINS ISB DODGE RAM 6.7
Precio: $4,899
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Tipo Inyector: ComĆŗn Riel
Fabricante: bosch
Los fallos en los inyectoresĀ diĆ©sel son frecuentes y, por desgracia, una averĆa muy cara. Te explicamos a quĆ© se deben estos fallos y si es posible prevenirlos.
Los inyectores Diesel son los responsables de pulverizar en gotas lo mĆ”s finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presiĆ³n en la cĆ”mara de combustiĆ³n, la presiĆ³nĀ del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricaciĆ³n es extrema para soportar este trabajo, pero aun asĆ fallan. Vamos a ver cuĆ”les son las principales averĆas de los inyectoresĀ y cĆ³mo evitarlas si es posible.
Diversos tipos de averĆas en unĀ inyector :
- Fugas por el retorno: las piezas internas del inyectores DieselĀ se desgastan y dejan de ser hermĆ©ticas, de modo que el combustible o aceite segĆŗn el caso vuelve por el circuito de retornoĀ en lugar de salir por el inyector. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricaciĆ³n o por usar combustibles o aceites de mala calidad y esto sucedeĀ en losINYECTOR DIESEL CUMMINS ISB DODGE RAM 6.7
- Problemas en la tobera: la tobera del inyector es la parte que estĆ” dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. TambiĆ©n la presiĆ³n a la que sale el combustible desgasta los orificios y Ć©stos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combustiĆ³n que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible
- y esto sucedeĀ en los INYECTOR DIESEL CUMMINS ISB DODGE RAM 6.7
- Problemas elƩctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y tambiƩn se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagnƩticos
- y esto sucedeĀ en los
- Problemas con los inyectores piezoelĆ©ctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoelĆ©ctricos tienen un nĆŗmero de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por mĆ”s corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida Ćŗtil tiene fecha de caducidad. AquĆ no hay nada que hacer para aumentar su vida Ćŗtil.
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