INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido)

Precio: $3,899
Envíos en 24 horas a todo México.
Garantía 1 año
Amplio stock de INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido)  para compras garantizadas.
Más información al  WhastApp 33 2254 4431.

laboratorio Transdiesel expertos en INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido)

Tipo Inyector: Common Rail Fuel Injector
Fabricante: Denso
Producto: INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido)

Los inyectores Diesel son los responsables de pulverizar en gotas lo más finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presión en la cámara de combustión, la presión  del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricación es extrema para soportar este trabajo, pero aun así fallan. Vamos a ver cuáles son las principales averías de los inyectores y cómo evitarlas si es posible.

Diversos tipos de averías en un inyector:

• Fugas por el retorno: las piezas internas del inyector Diesel se desgastan y dejan de ser herméticas, de modo que el combustible o aceite según el caso vuelve por el circuito de retorno  en lugar de salir por el inyector. Esto produce pérdidas de presión en el circuito de alimentación y, además, también que se pierda presión en la inyección del propio inyector, lo que genera una peor pulverización del combustible y que éste arda peor, generando más carbonilla y humos y subiendo el consumo. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricación o por usar combustibles o aceites de mala calidad y esto sucede  en los INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido) 
• Problemas en la tobera: la tobera del injector es la parte que está dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. También la presión a la que sale el combustible desgasta los orificios y éstos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combustión que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible
• y esto sucede  en los INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido) 
• Problemas eléctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y también se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagnéticos y esto sucede  en los INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido) 
• Problemas con los inyectores piezoeléctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoeléctricos tienen un número de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por más corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida útil tiene fecha de caducidad. Aquí no hay nada que hacer para aumentar su vida útil.

Ver más Inyectores
Ver más Bombas
Síguenos en Facebook @laboratoriotransdiesel
Síguenos en Instagram @transdiesel.lab

INYECTOR DIESEL Nissan NP300 / Cabstar 295050-1050 295050-1050AM DCRI301050 295050105# 2950501050 (Reconstruido)

Tipo de inyección: Common Rail Fuel Injector

Tipo de combustible: Diésel

Aplicado: Cabstar, 2.5L, 128 kW, (YD25, DDTi, dCi, Euro 4), 2006-2011, Cabstar, 2.5L, 150 / 122 kW, (28.11/12, 32.11/12, 35/34.11 DCI), 2006-2013,Cabstar, 2.5L, 111 kW, (34.110 DCI), 2007-2012, Cabstar, 2.5L, 131 kW, (35.13, 45.13 DCI), 2006-2012, Cabstar, 2.5L, 136 kW, (35.14, 45.14 DCI), 2006-2013 Hardbody, 2.5L, 98 kW, 2488 c.c, YD25DDTI, 2008 NP300, 2.5 16V, 98 kW, 2488 c.c, YD25DDTI, 2008 NISSAN DIESEL  NP300 Pick-up, 2.5 dCi (4×4), 133 kW, 2488 cc, 2008 Navara, 2.5L, 133 kW, (YD25DDTi, Di, dCi, Euro 5, D22, D40), 2011-2012 Pathfinder, 2.5L, 174 kW, (YD25DDTi, dCi, Euro 5, D5), 2011

Numero de parte: 295050-105#, 295050-1050, 295050-1050AM, DCRI301050, 295050105#, 2950501050, SM9729505-1052K, SM9729505-1053F, 095000-624#, 095000-6240, 095000-6241, 095000-6242, 095000-6243, 095000-6244, 095000-6245  HU095000-624#, SM095000-624#, 9709500-624, 095000624#, 0950006240, 16600-MB40A, 16600-MB40B, 16600-MB40C, 16600-MB40D, 16600-MB40E, 16600-VM00A, 16600-VM00B, 16600-VM00C, 16600-VM00D, 16600 MB40A, 16600 VM00A, 16600 VM00B, 16600 VM00C, 16600 VM00D, 16600MB40A, 16600MB40B, 16600MB40C, 16600MB40D, 16600MB40E, 16600VM00A, 16600VM00B, 16600VM00C, 16600VM00D 0950006241, 0950006242, 0950006243,0950006244, 0950006245, HU095000624#, SM095000624#, 9709500624, 295050-105#, 295050-1050, 295050-1050AM, DCRI301050, 295050105#, 2950501050, SM9729505-1052K, SM9729505-1053F