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Inyector Diesel Nissan NP300 / Cabstar
$3,899.00
Ficha técnica
Detalles del producto
| Tipo | |
| Producto | INYECTOR DIESEL NISSAN NP300 / CABSTAR / PATHFINDER / NAVARA |
| No. de parte | 295050-105#, 295050-1050, 295050-1050AM, DCRI301050, 295050105#, 2950501050, SM9729505-1052K, SM9729505-1053F, 095000-624#, 095000-6240, 095000-6241, 095000-6242, 095000-6243, 095000-6244, 095000-6245 HU095000-624#, SM095000-624#, 9709500-624, 095000624#, 0950006240, 16600-MB40A, 16600-MB40B, 16600-MB40C, 16600-MB40D, 16600-MB40E, 16600-VM00A, 16600-VM00B, 16600-VM00C, 16600-VM00D, 16600 MB40A, 16600 VM00A, 16600 VM00B, 16600 VM00C, 16600 VM00D, 16600MB40A, 16600MB40B, 16600MB40C, 16600MB40D, 16600MB40E, 16600VM00A, 16600VM00B, 16600VM00C, 16600VM00D 0950006241, 0950006242, 0950006243,0950006244, 0950006245, HU095000624#, SM095000624#, 9709500624, 295050-105#, 295050-1050, 295050-1050AM, DCRI301050, 295050105#, 2950501050, SM9729505-1052K, SM9729505-1053F |
| Tipo de motor | NISSAN |
| Año | 2006 |
| Tipo de inyección | RIEL COMUN, COMMON RAIL |
| Fabricante | Denso |
| Aplicación | Cabstar, 2.5L, 128 kW, (YD25, DDTi, dCi, Euro 4), 2006-2011, Cabstar, 2.5L, 150 / 122 kW, (28.11/12, 32.11/12, 35/34.11 DCI), 2006-2013,Cabstar, 2.5L, 111 kW, (34.110 DCI), 2007-2012, Cabstar, 2.5L, 131 kW, (35.13, 45.13 DCI), 2006-2012, Cabstar, 2.5L, 136 kW, (35.14, 45.14 DCI), 2006-2013
Hardbody, 2.5L, 98 kW, 2488 c.c, YD25DDTI, 2008 NP300, 2.5 16V, 98 kW, 2488 c.c, YD25DDTI, 2008 NISSAN DIESEL NP300 Pick-up, 2.5 dCi (4×4), 133 kW, 2488 cc, 2008 Navara, 2.5L, 133 kW, (YD25DDTi, Di, dCi, Euro 5, D22, D40), 2011-2012 Pathfinder, 2.5L, 174 kW, (YD25DDTi, dCi, Euro 5, D5), 2011 |
| Garantía | 1 año de garantia bajo condiciones normales de uso, correcta instalación y políticas de la empresa, este producto no aplica cambio ni devoluciones |
El producto (inyector o bomba) son al cambio se requiere componente dañado por adelantado para su valoración de aceptación como core en caso de no proceder como core o no enviar el producto dañado tendrá que hacerse un deposito según el valor correspondiente del casco para poder enviar a destino el producto o productos que se adquirieron en la página web
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Inyectores diesel Nissan np 300 | cabstar
Precio: $3,899
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laboratorio Transdiesel expertos en Inyector Diesel Cabstar
Tipo Inyector: common rail
Fabricante: denso
Producto: Inyector Diesel Cabstar
1 año
Los fallos en los inyectores diésel son frecuentes y, por desgracia, una avería muy cara. Te explicamos a qué se deben estos fallos y si es posible prevenirlos.
Los inyectores Diesel son los responsables de pulverizar en gotas lo más finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presión en la cámara de combustión, la presión del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricación es extrema para soportar este trabajo, pero aun así fallan. Vamos a ver cuáles son las principales averías de los inyectores y cómo evitarlas si es posible.
Diversos tipos de averías en un inyector:
- Fugas por el retorno: las piezas internas del inyector Diesel se desgastan y dejan de ser herméticas, de modo que el combustible o aceite según el caso vuelve por el circuito de retorno en lugar de salir por el inyector. Esto produce pérdidas de presión en el circuito de alimentación y, además, también que se pierda presión en la inyección del propio inyector, lo que genera una peor pulverización del combustible y que éste arda peor, generando más carbonilla y humos y subiendo el consumo. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricación o por usar combustibles o aceites de mala calidad y esto sucede en los Inyector Nissan Np300/Cabstar
- Problemas en la tobera: la tobera del injector es la parte que está dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. También la presión a la que sale el combustible desgasta los orificios y éstos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combustión que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible
- y esto sucede en los Inyector Inyector Nissan Np300/Cabstar
- Problemas eléctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y también se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagnéticos
- y esto sucede en los Inyector Diesel Cabstar
- Problemas con los inyectores piezoeléctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoeléctricos tienen un número de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por más corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida útil tiene fecha de caducidad. Aquí no hay nada que hacer para aumentar su vida útil.
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Inyector Diesel Cabstar
Tipo de inyección: Common-rail
Tipo de combustible: Diésel
Aplicado:
Numero de parte :
