inyectores Diesel laboratorio de Diesel

Inyector Diesel Nissan np 300 | Cabstar

$3,899.00

Ficha técnica 

Detalles del producto 

Tipo
Producto INYECTOR DIESEL NISSAN NP300 / CABSTAR / PATHFINDER / NAVARA 
No. de parte 295050-105#, 295050-1050, 295050-1050AM, DCRI301050, 295050105#, 2950501050, SM9729505-1052K, SM9729505-1053F, 095000-624#, 095000-6240, 095000-6241, 095000-6242, 095000-6243, 095000-6244, 095000-6245  HU095000-624#, SM095000-624#, 9709500-624, 095000624#, 0950006240, 16600-MB40A, 16600-MB40B, 16600-MB40C, 16600-MB40D, 16600-MB40E, 16600-VM00A, 16600-VM00B, 16600-VM00C, 16600-VM00D, 16600 MB40A, 16600 VM00A, 16600 VM00B, 16600 VM00C, 16600 VM00D, 16600MB40A, 16600MB40B, 16600MB40C, 16600MB40D, 16600MB40E, 16600VM00A, 16600VM00B, 16600VM00C, 16600VM00D 0950006241, 0950006242, 0950006243,0950006244, 0950006245, HU095000624#, SM095000624#, 9709500624, 295050-105#, 295050-1050, 295050-1050AM, DCRI301050, 295050105#, 2950501050, SM9729505-1052K, SM9729505-1053F
Tipo de motor NISSAN 
A√Īo 2006
Tipo de inyección RIEL COMUN, COMMON RAIL 
Fabricante Denso
Aplicación Cabstar, 2.5L, 128 kW, (YD25, DDTi, dCi, Euro 4), 2006-2011, Cabstar, 2.5L, 150 / 122 kW, (28.11/12, 32.11/12, 35/34.11 DCI), 2006-2013,Cabstar, 2.5L, 111 kW, (34.110 DCI), 2007-2012, Cabstar, 2.5L, 131 kW, (35.13, 45.13 DCI), 2006-2012, Cabstar, 2.5L, 136 kW, (35.14, 45.14 DCI), 2006-2013

Hardbody, 2.5L, 98 kW, 2488 c.c, YD25DDTI, 2008

NP300, 2.5 16V, 98 kW, 2488 c.c, YD25DDTI, 2008

NISSAN DIESEL 

NP300 Pick-up, 2.5 dCi (4×4), 133 kW, 2488 cc, 2008

Navara, 2.5L, 133 kW, (YD25DDTi, Di, dCi, Euro 5, D22, D40), 2011-2012

Pathfinder, 2.5L, 174 kW, (YD25DDTi, dCi, Euro 5, D5), 2011

Garant√≠a 1 a√Īo de garantia bajo condiciones normales de uso, correcta instalaci√≥n y pol√≠ticas de la empresa, este producto no aplica cambio ni devoluciones¬†

El producto (inyector o bomba) son al cambio se requiere componente da√Īado por adelantado para su valoraci√≥n de aceptaci√≥n como core en caso de no proceder como core o no enviar el producto da√Īado tendr√° que hacerse un deposito seg√ļn el valor correspondiente del casco para poder enviar a destino el producto o productos que se adquirieron en la p√°gina web

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Inyectores diesel Nissan np 300 | cabstar


Precio: $3,899
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laboratorio Transdiesel expertos en Inyector Diesel Cabstar

Tipo Inyector:   common rail
Fabricante: denso
Producto: Inyector Diesel Cabstar

1 a√Īo

Los fallos en los inyectores  diésel son frecuentes y, por desgracia, una avería muy cara. Te explicamos a qué se deben estos fallos y si es posible prevenirlos.

Los inyectores Diesel son los responsables de pulverizar en gotas lo más finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presión en la cámara de combustión, la presión  del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricación es extrema para soportar este trabajo, pero aun así fallan. Vamos a ver cuáles son las principales averías de los inyectores y cómo evitarlas si es posible.

 

Diversos tipos de averías en un inyector:

 

  • Fugas por el retorno: las piezas internas del inyector Diesel se desgastan y dejan de ser herm√©ticas, de modo que el combustible o aceite seg√ļn el caso vuelve por el circuito de retorno¬† en lugar de salir por el inyector. Esto produce p√©rdidas de presi√≥n en el circuito de alimentaci√≥n y, adem√°s, tambi√©n que se pierda presi√≥n en la inyecci√≥n del propio inyector, lo que genera una peor pulverizaci√≥n del combustible y que √©ste arda peor, generando m√°s carbonilla y humos y subiendo el consumo. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricaci√≥n o por usar combustibles o aceites de mala calidad y esto sucede¬† en los Inyector Nissan Np300/Cabstar
  • Problemas en la tobera: la tobera del injector es la parte que est√° dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. Tambi√©n la presi√≥n a la que sale el combustible desgasta los orificios y √©stos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combusti√≥n que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible
  • y esto sucede¬† en los Inyector Inyector Nissan Np300/Cabstar
  • Problemas el√©ctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y tambi√©n se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagn√©ticos
  • y esto sucede¬† en los Inyector Diesel Cabstar
  • Problemas con los inyectores piezoel√©ctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoel√©ctricos tienen un n√ļmero de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por m√°s corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida √ļtil tiene fecha de caducidad. Aqu√≠ no hay nada que hacer para aumentar su vida √ļtil.

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Inyector Diesel Cabstar

Tipo de inyección: Common-rail

Tipo de combustible: Diésel

Aplicado:

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