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Inyector Diesel Hino 500

$4,499.00

Ficha técnica 

Detalles del producto 

Tipo Inyector
Producto Inyector Hino 500 , Kobelco Excabadora J08E
No. de parte 23670-E0010 23670 E0010 23670E0010 VH23670E0010 095000-6590,295050-1170 095000-6753 Fo HN2308E 23670-0030 23670-0031,5281, 6810, 095000-5963, 095000-6352, 0950006352, 095000-6593, J08E 23910-1360, 23670-E0291, 095000-5280,J08C 095000-6601 23670-E0040,  095000-6353, Hino J05E/J06 295040-677 
Tipo de motor 7.7 Hino 500 
Año
Tipo de inyección riel comun , common rail
Fabricante Denso
Aplicación Kobelco Excabadora J08E, Hino Serie 500 7.7
Garantía 1 año de garantia bajo condiciones normales de uso, correcta instalación y políticas de la empresa, este producto no aplica cambio ni devoluciones 

El producto (inyector o bomba) son al cambio se requiere componente dañado por adelantado para su valoración de aceptación como core en caso de no proceder como core o no enviar el producto dañado tendrá que hacerse un deposito según el valor correspondiente del casco para poder enviar a destino el producto o productos que se adquirieron en la página web

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Inyector Diesel Hino 500

Precio: $4,499
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Garantía de  6 meses.
Amplio stock de en INYECTOR DIESEL HINO 500 para compras garantizadas.
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laboratorio Transdiesel expertos en inyectores INYECTOR DIESEL HINO 500

Tipo Inyector: Común Riel
Fabricante: Denso
Producto: INYECTOR DIESEL HINO 500

Aplicación: HINO 500
Designación de motor:
Garantía 6 meses

Los fallos en los inyectores  diésel son frecuentes y, por desgracia, una avería muy cara. Te explicamos a qué se deben estos fallos y si es posible prevenirlos.

Los inyectores  son los responsables de pulverizar en gotas lo más finas posible el combustible dentro de los cilindros y es un trabajo muy duro debido a la temperatura del fuego y la presión en la cámara de combustión, la presión  del propio combustible y la cantidad de ciclos de trabajo que deben hacer. Su calidad de fabricación es extrema para soportar este trabajo, pero aun así fallan. Vamos a ver cuáles son las principales averías de los inyectores y cómo evitarlas si es posible.

 

 

 

En un inyector hay tres tipos de averías que pueden hacer que el coche falle:

 

  • Fugas por el retorno: las piezas internas del inyectores Isuzu se desgastan y dejan de ser herméticas, de modo que el combustible vuelve por el circuito de retorno de combustible en lugar de salir por el inyector. Esto produce pérdidas de presión en el circuito de alimentación y, además, también que se pierda presión en la inyección del propio inyector, lo que genera una peor pulverización del combustible y que éste arda peor, generando más carbonilla y humos y subiendo el consumo. Estas fugas por el retorno se producen por el desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricación o por usar combustibles de mala calidad.
  • Problemas en la tobera: la tobera del injector es la parte que está dentro del cilindro y expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo. También la presión a la que sale el combustible desgasta los orificios y éstos acaban perdiendo su forma original y pulverizando mal las gotas. Normalmente se estropean antes porque sobre ellos se va depositando carbonilla y residuos de la combustión que van taponando los agujeros. Su desgaste se acelera al usar combustibles de mala calidad o no llevar un correcto mantenimiento de los filtros de combustible.
  • Problemas eléctricos: los conectores de los inyectores a veces fallan, aunque no es frecuente y también se queman las bobinas de los electroimanes en los que son electromagnéticos. INYECTOR DIESEL HINO 500
  • Problemas con los inyectores piezoeléctricos: el problema con estos inyectores es que los cristales piezoeléctricos tienen un número de ciclos de trabajo determinados y llega un punto en que por más corriente que le demos el cristal no reacciona. Su vida útil tiene fecha de caducidad. Aquí no hay nada que hacer para aumentar su vida útil.

 

INYECTOR DIESEL HINO 500

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